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Navy:   Veuillez vous dérouter de 15 degrés Nord pour éviter tout danger d' abordage.    A vous.

Civil:   Je suggère que VOUS déviez votre course de 15 degrés sud.    A vous.

Navy:   Ici le capitaine d'un navire des forces navales américaines. Je répète, veuillez modifier VOTRE cap.    A vous.

Civil:   Je répète, il serait préférable que VOUS déviez votre trajectoire.    A vous.

Navy:   ICI C'EST LE PORTE AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS-UNIS D'AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D'ESCORTE. JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE.    A VOUS.

Civil:   Je suis le gardien un phare Canadien.    A vous.

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Pourquoi les plongeurs sautent-ils toujours à l'eau par en arrière ?
Parce que, sinon, ils tomberaient dans le bateau !

Fils : - Papa, papa, regardes le bateau !
Père : - Non, fils, à ton âge, tu devrais savoir que ceci est un yacht
Fils : - Papa, comment ca s'écrit ??
Père : - ... Je crois que tu as raison, c'est un bateau.

Un type entre dans un bar : J'ai un Q.I. de 160, s'écrie-t-il.
Quelqu'un lui répond : Moi j'ai 155.
Ils commencent à discuter : L'aérodynamisme d'un voilier se modélise...
Un autre type entre : Mon Q.I. est de 140, dit-il.
Tiens donc ! Moi j'ai 135, lui répond un autre client.
Ils commencent à discuter : L'avantage incontestable d'un enrouleur de génois...
Enfin, un excité hurle : J'ai un Q.I. de 70.
Et quelqu'un lui répond : Moi c'est 60.
Les deux types commencent également une discussion : C'est quelle sorte ta motomarine ?

Vous voguez allègrement par une belle brise, lorsque vous apercevez un bateau en perdition. Un avocat et un agent du fisc sont sur le point de se noyer; et vous n'avez le temps que d'en sauver un des deux.
Que devez-vous faire ?
Rentrer au port en vitesse et...
... commander une bonne bière !

C'était un capitaine de navire marchand qui s'était acquis, au cours des années, une renommé très enviable. Jamais une tempête ou des pirates n'avaient réussi à avoir le meilleur sur lui et son équipage l'admirait et le respectait beaucoup .
Il avait cependant une manie quelque peu bizarre: tout les matins, il s'enfermait dans sa cabine, ouvrait un petit coffre d'acajou, en sortait un papier qu'il lisait pendant quelques minutes, puis remettait le tout à sa place. Au fil des ans, ce petit manège vint à être connu, et intrigua vivement tout l'équipage. S'agissait-il d'une carte au trésor ? D'une lettre témoignant d'une triste histoire d'amour ? Tous s'interrogaient et y allaient de leur hypothèse.
Le capitaine vint à mourrir en service, après une longue carrière. Sa dépouille fut confiée à la mer, selon les usages et avec les honneurs. Après la cérémonie, l'équipage se rendit dans la cabine du capitaine. Le second ouvrit le coffre d'acajou, prit le papier et le lu. Il devint très pâle, et passa sans un mot le papier aux autres. Quatre mots y étaient écrits :

Un curé particulièrement dévot, pratique la voile entre deux confessions. Surpris par la tempête, il se retrouve en situation précaire, son voilier menacant de couler. Un bateau s'approche de lui pour le secourir.
Je n'ai pas besoin d'aide, dit-il, Dieu me sauvera !
Une heure plus tard, alors que sa situation empire, un second bateau vient pour l'aider. Le curé proclame de nouveau :
Eloignez-vous, Dieu me sauvera !
Une autre heure s'écoule,et un avion passe à basse altitude et jette un petit canot pneumatique au curé. Celui-ci refuse d'abandonner son navire, se répétant avec conviction que Dieu ne l'abandonnera pas.
Malheureusement, l'aide attendue ne vient pas, et le curé se noie. Il arrive donc au paradis, tout à fait désillusionné et fortement déprimé. Il se présente devant Dieu et lui demande :
Mon Dieu, je t'ai toujours été fidèle, pourquoi m'as tu abandonné à la noyade ?
Et Dieu lui répond :Et bien, je t'ai envoyé deux bateaux et un avion, si ca ne te suffit pas...

Loi nautique de Murphy :
Tout corps flottant plongé dans l'eau aura la facheuse tendance à couler, selon une probabilité directement proportionnelle au prix du dit corps et à la valeur de la franchise d'assurance.

Quelle est la façon la plus chère, la plus inconfortable et la moins rapide de se rendre du point A au point B ?
LA VOILE !

Vous avez pas de bateau et une envie folle et irrésistible de faire de la voile ?
A part nous contactez très vite !
- Allez dans votre salle de bain.
- Faites couler la douche ( GLACEE ! )
- Entrez dans la douche tout habillé.
- Et déchirez des billets de 1000.-- en chantant.

Un gars désire s'engager dans la marine nationale et se présente pour la sélection. Un examinateur le reçoit et demande :
Vous savez Nager ?
Pourquoi ? répond le candidat, il n'y a plus de bateaux ?

C'est un bateau qui fait naufrage...lentement mais sûrement.
Le capitaine réunit tout l'équipage, et dit :
- Les gars... c'est foutu ! On est perdu ! Le radar et la radio sont en panne. Prions dieu pour qu'Il nous reçoive au moins avec indulgence au paradis. Tout le monde est bouleversé et se met à genou pour prier... excepté un matelot qui est resté debout.
- Et toi ! lui dit le capitaine. Tu ne peux pas faire comme tout le monde et prier ?
- Non, moi, j'suis juif.
- C'est pas une raison ! La situation est suffisamment critique comme ça. Alors il y a plus de religion qui compte ! Tu devrais au moins faire un geste catholique, mon pauvre Isaac !
Alors Isaac enlève son béret et fait la quête...

Un investisseur américain se promène au bord de l'eau, dans un petit village côtier mexicain. Un bateau rentre au port, contenant plusieurs thons. L' Américain complimente le pêcheur mexicain sur la qualité de ses poissons, et lui demande :
- Combien de temps ça a pris pour pêcher ces poissons ?
- Pas très longtemps, répond le Mexicain.
- Mais pourquoi n'êtes-vous pas resté plus longtemps pour en capturer plus ? Demande le banquier.
- Parce que ces quelques poissons suffiront à subvenir aux besoins de ma famille.
- Et vous faites quoi le reste du temps ?
- Je fais la grasse matinée, je pêche un peu, je joue avec mes enfants, je fais la sieste avec ma femme... Le soir, je vais au village, voir mes amis, boire de la tequila, jouer de la guitare... Une vie bien remplie, quoi !
L'Américain l'interrompt :- J'ai un M.B.A. (master of business administration) de l'université de Harvard, et je peux vous aider. Vous devriez commencer par pêcher plus longtemps, et avec les bénéfices dégages, vous pourriez vous acheter un plus gros bateau. Avec l'argent que vous rapporterait ce bateau, vous pourriez en acheter un second, et ainsi de suite jusqu'à ce que vous possédiez une flotte de chalutier. Au lieu de vendre vos poissons à un intermédiaire, vous pourriez négocier directement avec des grossistes, et même créer une marque de poissons. Vous pourriez alors quitter votre petit village pour Mexico City, Los Angeles, puis peut-être New York, d'où vous dirigeriez vos affaires...
Le Mexicain demande alors :
- Combien de temps ça prendrait ?
- Quinze à vingt ans, répond le banquier
. - Et après ?
- Après, c'est la que ça deviendrait intéressant, répond l'Américain en souriant. Quand le moment serait venu, vous pourriez introduire votre société en bourse, et vous gagnerez des millions !
- Des millions ?
- Mais après ?
- Après, vous pourriez prendre votre retraite, habiter dans un petit village côtier, faire la grasse matinée, pêcher un peu, jouer avec vos enfants, faire la sieste avec votre femme et passer vos soirées avec vos amis, à boire de la tequila et à jouer de la guitare...

Quel est le comble pour un astrologue ?
C'est de partir en mer à l'aventure dans un bateau pneumatique, et au moment de se quitter, de faire un signe du zodiaque.

Un petit voilier est pris dans la tourmente et une voie d'eau s'est déclarée à bord.
Le capitaine, voyant que son bateau va couler s'adresse aux passagers :
- Y a-t-il quelqu'un qui sache prier parmi les passagers ?
Un homme fit un pas en avant :
- Moi je sais prier !
- Très bien!, fait le capitaine, alors priez pendant que nous autres on enfile nos gilets de sauvetage, parce qu'il nous en manque un...

Un couple fait un voyage de pêche. Le mari aime pêcher pendant des heures alors que la femme aime lire dans le bateau.
Un matin, l'homme fait la sieste quand la femme décide de prendre le bateau, sans savoir trop où aller, pour lire son livre sur le lac. Après une heure, un garde-pêche arrive.
- Bonjour madame, que faites-vous ?
- Je lis, c'est évident !
- Ok, mais vous êtes dans une zone où la pêche est interdite.
- Mais je ne fais que lire mon livre, je ne pêche pas !
- Peut-être, mais vous avez tout l'équipement pour le faire. Je n'ai d'autre choix que de saisir votre bateau et de vous donner une contravention.
- Alors si vous faites cela, je vous poursuivrai en justice pour agression sexuelle.
- Mais madame, je ne vous ai même pas touché !
- Peut-être, mais vous avez tout l'équipement pour le faire.

Pourquoi dit-on : "Les femmes et les enfants d'abord" Lorsqu'un bateau coule ?
Car après les requins sont rassasiés…

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1. Mettez votre nouveau bateau à l’eau.
Votre bateau ne fonctionnera pas correctement tant qu’il ne sera pas sur l’eau.

2. Faites le plein.
Votre bateau a moteur adore l’essence et ne fonctionnera pas correctement si vous n’en mettez pas.

3. Descendez l’arbre d’hélice dans l’eau.
L’arbre d’hélice est à l’arrière, avec une espèce de ventilateur au bout. Il s’agit de l’hélice et elle doit être dans l’eau, ou le bateau ne fonctionnera pas correctement.

4. Démarrez le moteur.

5. Vérifications.
Assurez-vous qu’il y a de l’huile dans le moteur. En fait, ceci devrait être fait avant le (4), mais c’est écrit assez prêt pour que vous ayez pu voir le (5) En lisant le (4) (Nous ne pouvons changer ce manuel qui a déjà été envoyé à l’imprimeur)

6. Embrayez.
La commande de gaz a deux positions, puisqu’un bateau comme le vôtre peut aller en avant et en arrière. La position « arrière » est particulièrement intéressante pour retirer votre bateau des bancs de sable et des rochers.

7. Accélérez.
Vous pourrez obtenir ce résultat en poussant la commande des gaz vers l’avant. Si l’espèce de ventilateur est dans l’eau, le bateau va commencer à se déplacer ; à moins bien sûr qu’il ne soit encore attaché au ponton par des ficelles. Ce sont les amarres. Si le bateau est encore attaché au ponton, c’est le moment de le détacher. Il y a en général plusieurs amarres reliant le bateau au ponton, vérifiez qu’elles sont toutes détachées.

8. Accélérez à nouveau.
Le bateau devrait avancer. S’il n’avance pas, vérifiez l’espèce de ventilateur. Il y a peut-être une amarre enroulée tout autour. Cela se produit lorsque vous détachez votre bateau et que vous oubliez de faire des jolis cercles sur le pont avec l’amarre.

9. Félicitations !
Vous êtes partis. C’est le moment de faire demi-tour pour récupérer toutes les choses qui se sont envolées (si elles flottent encore). En avançant, les bateaux à moteur ont souvent des problèmes avec les papiers de bonbon, les boites de bière vides, les gilets de sauvetage et les vêtements qui s’envolent.

10. Moteur chaud.
Quand le moteur est chaud, arrêtez-vous au ponton carburant pour faire le plein, votre nouveau bateau à moteur adore l’essence. Mettez-vous derrière la longue file de bateaux attendant pour faire le plein. Vous pouvez ouvrir la glacière pour un casse croûte.

11. Faites le plein.
Il s’agit d’une étape importante pour beaucoup de nouveaux propriétaires de bateaux, puisqu’il faut prendre quelques précautions pour éviter de faire exploser votre bateau, la marina, et vous tuer ainsi que vos proches. La procédure est la suivante :

• Attendez que ce soit votre tour avant de manœuvrer pour vous rapprocher de la pompe. Les autres propriétaires risquent de manifester des signes d’ agacement si vous les abordez pendant qu’ils font le plein.
• Quand la pompe est libre, avancez lentement jusqu’à la pompe.
• Amarrez soigneusement votre bateau devant la pompe. Vous risquez sinon de provoquer l’explosion de votre bateau, de la marina, de vous tuer ainsi que vos proches.
• Reliez maintenant votre bateau à la prise de terre sur la pompe et à la connexion sous-marine du ponton. Vous risquez sinon de provoquer l’explosion de votre bateau, de la marina, de vous tuer ainsi que vos proches.
• Faites le plein. Comme votre nouveau bateau à moteur adore l’essence, ca peut prendre un certain temps. Vous voudrez peut-être profiter de ce moment pour aller aux toilettes, puisque uriner par-dessus bord est généralement mal vu par la communauté, et tout le reste ferait de vous la cible de réflexions dans la marina.
• De retour des toilettes, vous allez certainement rencontrer des propriétaires de bateaux en colère, ceux qui attendent leur tour, vous faisant remarquer de différentes manières qu’ici c’est un ponton d’essence, et que vous feriez mieux de vous amarrez ailleurs pour aller aux toilettes.
• Avant de redémarrer votre nouveau bateau à moteur, veillez à faire fonctionner la ventilation de la cale. Ceci permet d’évacuer le compartiment moteur des vapeurs causées par les restes de sandwichs et de bonbons jetés là par vos enfants. Cela permet également d’évacuer les vapeurs d’essence, alors ventilez 10 bonnes minutes même si ceux qui attendent leur tour derrière vous menacent de diverses contraintes physiques. Rappelez-vous qu’ un défaut de ventilation risque de provoquer l’explosion de votre bateau, de la marina, de vous tuer ainsi que vos proches.
• Après vous êtes assuré que toutes les vapeurs ont bien été évacuées, démarrez votre moteur, vérifiez que le ventilateur est dans l’eau, et embrayez.
• C’est un bon moment pour enlever les câbles et amarres ; c’était pour cela que votre bateau n’allait nulle part.
• En s’éloignant de la pompe, il est courtois d’avancer lentement. Repartez du côté où vous êtes arrivés, dans la mesure où aucun ponton ne vous en empêche. Quand vous êtes environ à 15 m du ponton, vous pouvez en toute sécurité pousser la manette des gaz à fond en avant. Le type qui était derrière vous est maintenant en train d’essayer de faire le plein et c’est les vagues que vous avez créées qui le font crier maintenant.

12. Vitesse 3 nœuds.
Vous verrez peut-être des panneaux indiquant que la vitesse est limitée à 3 nœuds. Vous n’êtes pas concerné, votre cadran indique des kilomètres / heures.

13. Navigation.
En résumé, la navigation n’est rien d’autre que d’aller où vous voulez aller. Votre nouveau bateau à moteur n’a pas été prévu pour la navigation, sinon il aurait été équipé d’un compas et d’autres moyens de navigation, comme un voilier. Vous pourrez toujours rajouter ces équipements si vous le souhaitez, mais votre bateau ne pourra toujours pas naviguer comme un vrai bateau, puisqu’il a été prévu comme une voiture pour se balader, mais sur l’eau. La meilleure méthode de navigation consiste à regarder autour de vous, à repérer quelque chose qui vous intéresse, et à pointer le bateau dessus. Essayez d’éviter de rentrer dans des choses comme les autres bateaux et les récifs. Vous pouvez acheter une carte ou demander à quelqu’un qui en a une si vous pouvez jeter un coup d’œil pour noter tous les trucs dans lesquels vous pourriez rentrer.

14. Mouiller.
Votre nouveau bateau à moteur est livré avec une ancre et presque assez de corde pour atteindre le fond de l’endroit où vous voulez mouiller. L’ancre standard livrée avec votre nouveau bateau n’empêchera pas le vent de l’envoyer sur des récifs ou dans un chenal quand vous êtes en panne d’essence, mais le ralentira suffisamment pour vous laisser le temps de réfléchir à ce que vous pourriez faire ensuite. La procédure pour mouiller est très simple. Jetez simplement l’ancre par-dessus bord et attendez qu’elle croche dans quelque chose au fond. Avant de la jeter, vous pourrez avoir envie de vérifier que l’ancre est attachée à la corde, et elle-même au bateau. Ceci vous permettrait de la récupérer quand vous n’en aurez plus besoin.

15. Amarrer votre bateau.
Après une bonne journée de bateau et de pleins d’ essence, vous aurez envie d’être sûr que votre bateau est prêt pour la prochaine sortie. Un bon amarrage vous permettra de retrouver le bateau où vous l’avez laissé. Votre nouveau bateau à moteur est livré avec des taquets d’amarrage ; ceux-ci sont des objets décoratifs et ne doivent pas être utilisés pour attacher votre bateau au ponton. Le vent et les vagues provoquent des tractions importantes sur votre bateau, un bon amarrage doit prévenir tout dommage. La première amarre doit partir de la poupe (l’ extrémité arrière) vers le ponton. Attachez l’amarre autour de quelque chose de solide comme l’hélice. L’hélice est métallique et ne cassera pas, c’est donc un bon choix. Une autre amarre pourra relier le ponton au volant ou a la manette des gaz ; les deux sont faciles à atteindre. Débranchez la pompe de cale pour ne pas risquer de vous retrouver en panne de batterie. Si vous constatez une forte pluie, vous pourrez toujours téléphoner à quelqu’un qui ira la rebrancher. Le principal intérêt d’utiliser une marina est d’éviter que lorsque votre bateau coule, il n’aille trop profond, la pluie n’est donc pas un critère bien important.